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政策层面，农业、保险、财政、林业等各部门之间利益协调难度与日俱增，农险产品由主管农业的部门拟定、保费补贴由财政预算统筹，而真正承担保险保障全链条服务的保险业则更多处于被动执行层。于农险经营主体而言，“4+2”之后尽管不断有保险主体陆续切入农险领域，但跑马圈地般的业务开拓背后，则是愈演愈烈的资源争夺战，并由此衍生出虚假承保、虚假理赔、不出险全额返还保费等虚假套费现象，农险一度成为最高危的职业。

不过，就算明年AT&T在硅谷推出5G服务了，我也不准备过去。因为有了5G网络还得要有5G手机啊。现在AT&T卖的5G手机只有三星Note 10+。iPhone要到2020年秋季才会支持5G。想一下国内现在5G手机都上市这么多部了，美国的智能手机市场实在是太缺乏竞争了。

“投资航运就是看油价趋势。”有市场人士认为，此前数年由于油价高企，全球经济低迷，运力供过于求，航运企业经营艰难，此轮油价下跌或让产业链的各个环节进行重新分配，带来更多投资机会。造船价大跌借势造船除了油价下跌，航运企业当下还有一大利好是造船价格也处于低位。这不，已有相关航运公司行动起来了，借势造船“蓄力”，以求在市场来临时顺利起航。

一 市场表现回顾上周，外部环境的变化对风险偏好产生较大的冲击，前四天A股市场出现较大的回落，周五市场经历了V型反转后收复了周内的一部分跌幅。全周，各主要指数表现：上证综指跌4.52%，深证成指跌4.54%，创业板指跌5.54%；同期，上证50跌5.14%，沪深300跌4.67%，中证500跌4.58%。

所以说，想要彻底解决交通拥堵的问题，不仅仅要拓宽道路，绿色出行，更重要的是让每一辆交通工具都能尽量不受干扰的抵达目的地。目前只有两种交通工具真正意义上避免了车辆之间的干扰，那就是轨道交通和飞机。不用解释大家也明白，轨道交通和飞机都是由控制中心统一调度的，它们不会随意地停靠和变道，也不会随意地加速和减速，自然就不存在车辆之间的干扰问题，也就从根本上消除了交通拥堵。

此外，Facebook与PayPal在40多个国家展开合作，让用户通过Messenger获得购物收据。报道还称，Facebook表示，不会使用银行数据进行广告投放，也不会与第三方共享这些数据。但《华尔街日报》报道发布后还是引发了用户的强烈反应。Facebook发言人伊丽莎白·戴安娜（Elisabeth Diana）随后表示，Facebook并没有让银行提供信用卡交易数据，也无意开发专门的银行功能，让用户可以通过Facebook去操作银行帐号。此外，该公司与银行的合作不会收集数据用于广告瞄准，或是根据用户此前的购物记录展示个性化内容。