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1.2． 增值税减税的三大原因第一个原因，国内经济放缓，财政政策应有作为。近年来，曾经拉动中国经济的“三驾马车”显得有心无力：投资对GDP的拉动效应自2009年的高位下跌后不断下行，实体经济整体低迷；同时，2017年和2016年居民消费支出占收入的比值分别为72.91%和73.10%，这意味着上升空间显然非常有限；而出口更是受到了中美贸易摩擦的负面影响。结合当前来看，2018年国内经济GDP全年增长6.6%，环比去年下滑0.2%，同时2018Q4GDP同比增长6.4%，创下近10年来新低。在经济下行的背景下，预计2019年货币政策主要以稳定中性为主，政府刺激经济的手段以财政政策为主，减税倾向明显。这点也可以从财政部部长在2019年中央经济工作会议中的表态得到验证：19年宏观政策要强化逆周期调节，积极的财政政策要加力提效，“加力”则意味着更大规模的减税降费。同时，我们也看到2018年前三季度总体税收收入同比增长13.2%的增速，显著大于今年6.6%的GDP增长速率，说明财政政策也存在较大的空间。

更让凯瑟琳焦虑和不满的是，他们不知道 14 天后，是否只要没有感染的症状，就能被解除隔离回家。“网上的消息众说纷纭，我们希望有个确切的说法。”根据美国公共广播电台的报道，世界卫生组织突发卫生事件规划执行主任迈克尔・瑞恩（Michael Ryan）则在 2 月 7 日称，如果船上有发现新的感染，隔离期将被重设延长。另外，患者的密切接触者也会被重设观察期。

2. Hirschfeld RM. History and evolution of the monoamine hypothesis of depression.J Clin Psychiatry. 2000.3. Cui Y et al. Astroglial Kir4.1 in the lateral habenula drives neuronal bursts in depression. Nature. 2018.

在改革过程中，陈安宁身负多重压力，尹同跃也不得不多次发声支持。尹同跃也曾公开称赞陈安宁，称“相信在陈安宁先生的带领下，奇瑞将进一步深化企业的战略转型并提升奇瑞的体系能力，实现成为国际一流汽车品牌的战略目标。”2017年4月，陈安宁接替尹同跃任奇瑞汽车股份有限公司总经理。

参考资料①《针对新型冠状病毒感染症的现状评价与日本国内监督、医疗机制整备报告》，日本国立感染研究所https：//www.niid.go.jp/niid/images/epi/corona/2019nCoV-04-200207.pdf②2 月 10 日加藤大臣新闻发布会会见概要

油价下跌利好航运业油价下跌对石油产业链的下游，尤其是需要大量消耗燃料油的航空、航运企业而言意义非凡。以中远海特2018年数据为例，公司当年燃油成本共计17.22亿元，占总成本比例为26.65%。由此来看，油价的大幅下跌将给航运企业带来巨大的成本节省，也为其业绩提升带来很大的弹性。