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自2018年下半年起，各大航空公司“混改”提速，京东、菜鸟、圆通等电商、物流公司也纷纷表露出对航空枢纽建设的野心。2018年6月菜鸟网络连同中国航空、圆通速递共计投资120亿港元在香港国际机场建设一个世界级的物流枢纽；7月圆通又与浙江省嘉兴市政府签署战略投资协议，在嘉兴机场建设全球航空物流枢纽；2018年底，京东物流也与南通市政府签署战略合作框架协议，共建航空货运枢纽…．．虎视眈眈的选手越来越多，顺丰的先发优势也逐渐不明显，航空货运争夺战一触即发。

本次年会的主题是“区域政策与稳定增长”，旨在以区域政策研究，助力国家经济的稳定增长和高质量发展。这完全符合党和国家的决策部署要求，也充分反映了论坛这一智库型团队主动服务国家战略需求的自觉、责任和担当。在去年底的中央经济工作会议和刚闭幕不久的全国人大会议上，党中央、国务院在综合分析国内外形势的基础上，对我国今年经济工作作出全面部署，要求坚持稳中求进的工作总基调，坚持新发展理念，坚持推动高质量发展，统筹推进稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险的工作，保持经济运行在合理区间。这里，把稳增长放在首位，是十分重要的决策，稳增长是完成其他方面任务的基础和前提，稳增长需要从各方面发力，而促进区域协调发展则是十分重要的方面和关键所在。这就必须全面贯彻实施区域协调发展战略，充分发挥区域比较优势，增强区域发展协调性，扩展区域比较空间，激发区域发展活力和效率，推动各个区域经济持续稳定和高质量发展。为此，我们应加强区域协调发展战略和政策研究，使区域发展战略和政策在促进区域协调发展、推动全国经济行稳致远中发挥重要作用。这不仅是今年的重要工作，也是今后一个时期的重大研究课题。如何搞好区域协调战略和政策研究，我想谈以下三点看法。

1881年，李鸿章上奏朝廷称：“迄今长江生意，华商已占十分之六，南北洋亦居其半。”不过商战胜利、利税大增，都比不上制度探索的意义绵远。在招商局之后，一大批股份制企业在上海诞生，很多企业活得远比清政府长久。1883年《申报》评论道：招商局开其端，一人倡之，众人和之，不数年间，风气为之大开，公司因之云集，虽其中有成与不成之分，然其一变从前狭隘之规则。

责任编辑：桂强信用评级虚高，信评机构业务能力差，为债券市场埋下定时炸弹。今日（8月17日）午后，一条大消息震惊金融圈：老牌的信用评级机构大公国际资信评估有限公司（以下简称大公国际）被两监管部门开出重磅罚单，其债务融资工具市场相关业务和证券评级业务被双双暂停。

此时的吾国吾民，只能跟在外商身后亦步亦趋，或为苦力，或为买办。但没关系，从这时起，中国开始逐渐理解这个复杂的商业世界。不仅要通过上海进口商品，还要通过上海进口“商业”。这张照片大大有名，一般被当作第一批留美幼童的临行合影，但有人考据说是第四批。

从山顶一路返回到路口，摩拜骑行数据显示有1公里左右。而这1公里沿线路旁，都密密麻麻堆着共享单车，记者现场粗略计算，约超过万辆。据江苏广电“荔枝新闻”航拍，在上山步道的附近，还有更为壮观的开阔地块，同样摆满了各式共享单车。单车被码很高，正常有两米。