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在这两年里,来自持续运营业务的亏损分别为8109.5万元、7174.1万元;来自持续运营业务的税前亏损分别为8150.8万元、7569.4万元;来自持续运营业务的净亏损也是8150.8万元、7569.4万元;来自非持续运营业务的净亏损分别为506万元、1497.7万元。总的看来,2016年和2017年团车净亏损分别为8656.8万元、9067.1万元;归于团车(TuanChe Limited)股东的净亏损分别为1.03473亿元、1.11616亿元。
6.我们可能无法成功实现我们的虚拟经销商业务战略,因而对我们的业务、经营业绩与财务状况造成重大的不利影响。7.我们的业务受制于与整体汽车行业生态系统相关的风险,包括消费者需求、消费习惯、全球供应链挑战和其他的宏观经济问题。8.若由于超出我们控制范围之外的因素所致而无法促进我们的行业客户的营销和销售,我们的经营和财务业绩恐受到影响。
最后,忍不住为“冷漠的围观者”说句话。有人说,22路车上,没有一个人是无辜的。其他乘客对眼前的互殴无动于衷,让人怒其不争,就差去问鲁迅先生怎么看了。这种指责太过苛刻,对受害者不够公平。很多人不是没有同理心,扪心自问也承认,如果换做是自己,多半也会一声不吭,看着他们拉扯,心里揣着一点“不会真出事”的侥幸。只是还有个问题,即便真鼓起了勇气,我们真的知道该怎么做吗?怎么才能稳定对方失控的情绪?如何才能有效制服对方,同时尽可能避免自己受伤?很多时候,冷漠未必是冷漠,而是不知所措。
2月4日,由长江证券主承销的武汉车都四水共治项目管理有限公司绿色项目收益公司债也获得批文,这成为新型冠状病毒感染肺炎疫情发生后,湖北省首单获批的创新品种公司债券项目。据了解,该项目募集资金10亿元,将用于武汉经济技术开发区防洪水、排涝水、治污水、保供水及信息化平台建设,对提高武汉城市卫生水平、促进生态环境保护和优化具有重要意义。
当然也不要忘记来自中东、东南亚货源进口压力,人家气头原料更是便宜的很,自身消化能力又无法跟国内相比,只要覆盖运费还能赚点,不往中国送还能去哪呢。所以两方面压力导致今年港口库存出奇的高,怎么也消化不掉,所以现货一跌再跌,长时间维持贴水状态,甚至比不上隔壁早已扣上供应过剩帽子的乙二醇。