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美方挑起经贸摩擦所带来的紧张感和不确定性开始向其他领域蔓延，使两国关系处于建交以来罕见的低点，也让本已存在多重挑战的世界面对更大压力。在国际层面，地缘政治和大国竞争重登台面，同民粹主义、保护主义杂糅在一起，像数把利剑划破国际社会在经济全球化浪潮中形成的紧密联系，颇有要将世界拖回到20世纪上半叶那种动荡状态之势。

有一位“做债”的老手告诉券商中国记者，很多时候，问题都是自己折腾出来的。某个风险点出现之后，交易对手之间会相互割裂，从利益来讲，这本无可厚非。但从整个系统来说，这种割裂会传染，并引发恐慌。然而，从多次事后来看，风险最终会消失，恐慌反而会演变成一个机会。6月份，扰动流动性的变量的确比较多，但经过这么多年，市场对此应该有充分的预期，准备也相对充足，市场甚至会出现流动性好于预期的情况。

同样实现净利润正向增长的爱康科技（002610.SZ）和易事特（002623.SZ）也表示，光伏发电总量及收入有所增长，是业绩增长的原因之一。爱康科技称，报告期内，受政策影响，公司持有光伏电站限电情况总体有所改善，限电率远低于公司预期。同时，公司所属制造业主要为光伏配件制造，且业务方向主要是出口销售，暂未受到“光伏 531 新政”影响，业务收入高于预期。

维珍航空在去年10月投资了Hyperloop One公司，并将公司更名为“维珍超级高铁1号” （Virgin Hyperloop One）。同时，布兰森本人也进入了公司的董事会。超级高铁的概念最早由美国SpaceX公司创始人、特斯拉公司CEO埃隆·马斯克提出。超级高铁又被称为胶囊列车，它能够在一个完全真空的管道中，像发射炮弹一样将车厢以超音速的速度发射至目的地，在行进过程中车舱会全程悬浮在管道中。根据马斯克的构想，列车在无轮轨阻力、低空气阻力和低噪声模式下高速运行，时速可达600-1200千米，具有超高速、低能耗、噪声小、安全性能高的特点。

针对下半年的行业形势，王勃华预计称或将更加严峻。他指出，一方面，市场急剧下滑倒逼终端产品价格快速下降；另一方面对于多晶硅企业，受国家安全、环保政策影响成本也在持续上升，下游对高品质硅料的需求越来越大，对于组件企业，玻璃、铝边框等原材料价格仍在上涨。

为什么美国企业集体反对加税，而不是将制造部门从中国转移出去呢？就像四家企业在声明中所说，“美国笔记本电脑制造商目前依赖中国供应商来满足美国对笔记本电脑的需求，短期内寻找替代供应来源是不可行的”。而苹果在短期内转移产能更加不可能。因为当前供应链的形成是花了二十多年的时间逐渐形成，而中国之所以称为制造中心，首先是拥有数量庞大的工程师与技术工人；其次是拥有高效率的物流系统与基础设施。现在，想要在东南亚、印度或者墨西哥等地区投资替代中国制造，短期内是不可能的，因为，工程师与技术工人的培训需要时间，一方面对基础教育要求很高，同时对数量和成本也有要求；其次，对港口、高速公路、机场以及物流公司构成的高效物流系统要求很高，这也不是一朝一夕就能建成的，需要所在国政府和企业具有强大的规划与投资能力。