gujiajia8789@gmail.com

气得特朗普，5日一整个下午都在发推特，一会儿气得只打了一个词：“谋反？”一会儿说要《纽约时报》把这个胆小的匿名者交给政府。这名神秘的高官在文中表示，特朗普没有完全理解，他的政府中许多高官都在努力工作，为了挫败他的一些议程和坏想法。作者也是其中之一。

2017年11月，詹克团亲自发布了比特大陆的AI品牌算丰（SOPHON），以及首款AI芯片BM1680。次年3月份，比特大陆推出第二款云端芯片BM1682。据汪磊透露，这两款芯片的出货量都非常少。“第一代几乎没有，第二代芯片出货量总数仅为几百片。因为芯片稳定性不够，有些卖出去还会被客户退回来。”

除了少数公司，例如AT&T旗下的贝尔实验室，诞生了大量的科学发明，大部分公司主要集中在技术领域，通过不断投入研发，创造新的技术、产品及应用。科技公司也具有很强的时代属性，随着技术的不断进步，科技公司的领域和范畴也在不断进化，很多公司在当时那个年代是科技的王者，但是随着技术进步，一旦技术未能更上，便会失去科技股的光环。例如AT&T错失互联网时代，通用汽车未能成功转型。也有部分公司，能够随着技术进步不断调整战略方向，成就了百年科技老店，例如IBM、GE等。

21世纪资本研究院发现，这并非互金企业首次掀起“上市潮”。去年下半年，趣店等多家互金企业成功在美国市场上市。“与去年下半年相比，此次选择赴港上市的根本原因，在于港交所今年对上市制度作出的修改，其中特意提及欢迎具有‘新经济’的互联网企业来港交所上市。”7月30日，一家正着手上市的互金企业负责人表示。

明显落后的是韩国汽车制造商现代。它的估值是主要制造商中最低的，投资者显然在质疑该公司的长期前景。因此，它可能需要找到一个合作伙伴，而且要快。但它能提供什么呢？首先要提的就是它在制造业方面长久以来的经验，以及其稳健的现金流。与此同时，代表未来的汽车公司特斯拉与现代一样面临囧境。投资者喜欢特斯拉的愿景，对该公司的估值接近其账面价值的10倍，但特斯拉在生产和现金流方面举步维艰。因此，特斯拉与现代的联姻或许是天作之合。

对南航来说，退出天合联盟之后的双边甚至多边合作更加自由，虽然一直有传言称南航或将加入寰宇一家，但南航只是强调与美国航空等先进航司合作，并未正面回应。航司去联盟化的趋势之下，綦琦告诉记者，南航是否入盟要看南航在联盟内博弈的成本和收益来决定，自身的利益和发展才是最重要的考虑因素。