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不仅如此，天天快递的亏损还在持续扩大。根据苏宁2018年年报披露，天天快递去年亏损12.97亿元，而在2017年这一数字维持在个位级别，亏损5.81亿元。受此影响，物流服务毛利率从2017年的13.7%下降到2018年的-29.0%。业内人士还表示，阿里和申通的三年之约随时有可能发生变化。在创始人去意已决的情况下，已经无心好好打理公司；而且申通快递在这两年的发展中，无论是规模还是营收能力都已经在“三通一达”中垫底。

大型运输机基本解决，现在中国空军就出了一个难题，要不要开发中型运输机？现有中国中型运输机机队几乎都是运-8改型，运-8基本型运输能力20吨，这是50年前的指标，最近些年中国采用多种技术改进运-8得到运-9飞机，最大载货能力也就达到25吨，而且这还不是最大的痛点，运-8家族最大的麻烦是机舱太窄，运输限制太大，所以，新型中型运输机将采用更宽敞的机舱设计！

也难怪微博用户@林欣浩那条微博，让诸多在B站学习的用户深有感触，纷纷留言，有说在B站看完总共80集的网课，有说线性代数同济第六版的视频已荣升成为他在bilibili年度最爱的视频，还有用户留言称期末考试期间，刷完了30多集的法律逻辑学。没那么二次元的B站，正成为年轻人学习的首要阵地。

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园林及街道内景（办公、休闲、食堂）局部装饰有人说，这些都是欧洲建筑的山寨版，华为崇洋媚外，一个中国公司为什么非得抄别人的呢？华为是一个全球化的公司，不仅客户分布在170多个国家，公司有超30%的员工是外籍人士，不管客户参观，还是外籍员工办公，无疑可以多一点亲切感。

今年5月7日，阳光凯迪上市子公司凯迪生态发行的“11凯迪MTN1”未能按期足额兑付本息，构成实质性违约。5月16日，大公将阳光凯迪主体及16凯迪债债项评级均下调至BBB+，又于5月25日进一步下调至B。凯迪生态和阳光凯迪先后违约，使得今年以来，债券市场新增违约主体进一步增至7家，分别是亿阳集团、神雾环保、富贵鸟、中安消、上海华信、凯迪生态和阳光凯迪，超过了去年全年的6家。此外，有业内人士认为，今年新增违约主体还应该算上柳化股份（进入司法重整程，11柳化债发生利息代偿）和金特钢铁（拟破产重整，13金特债打折兑付），从本质上看，这两家发行人及相关债券均已构成违约。